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听到自己儿子这么说，张宗君眨了眨眼：瞬间明白过来，可不就是这样怎么着？虽然自己的公司和军工貌似没有太大的关系，但只要是战争，可以赚钱的地方多了，美国人既然要吃肉，没道理自己也在一边傻站着看着的道理。
“好，一会我就去安排一下。”张宗君满脸的笑容。到了这个时候，怎么安排下面的事情，如果张宗君再不知道的话，张宗君几乎是白活了这么多年了。
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1999年的一月份已经过去了一半，当然，是俗称的阳历的，最起码在中国人看来现在还是1998年的农历十一月份，还没有进腊月呢，离过年还有一段部不短的日子，大家还在慢慢悠悠的如同往常一般过着自己的日子，张岚却在这个时候满心欢喜的在迎接着自己车队的英雄们。
刚刚结束的1999年达喀尔拉力赛刚刚落下帷幕，在继上一年度艾丽丝集团在达喀尔拉力赛当中取得了骄人的战绩之后，今年的达喀尔拉力赛艾丽丝“雪豹”车队继续了自己上一年度的辉煌，已经荣升为艾丽丝集团赛车运动部主管的阿里.瓦塔宁再次亲自上阵担任车队的经理，带领着艾丽丝“雪豹”车队再次在达喀尔的赛场上卫冕成功；新推出的雪豹2代越野车凭借着自己彪悍的性能也再一次的征服了赛场上和赛场下所有的人们；克莱恩施密特也不负众望，再次捍卫了自己“达喀尔女王”的称号。
更加可喜的是，艾丽丝车队不仅在汽车组将日本三菱、德国宝马和大众车队，在张岚的窃喜当中由克莱恩施密特夺走了自己前男友让.路易.施莱瑟的冠军奖杯——当然，相信这一点让.路易.施莱瑟绝对不知道——更让张岚高兴不已的是首次参加达喀尔拉力赛的艾丽丝摩托车车队也同样取得了不俗的成绩，虽然如同历史上一样，冠军奖杯被驾驶着宝马越野车的塞恩科特给夺走，但第二名和第三名确实被驾驶着艾丽丝越野摩托车的刘成龙和赵明两个家伙给抢到了手里。
作为艾丽丝摩托车车队的元老级人物，赵明和刘成龙虽然因为年龄的原因不再适合参加世界超级摩托车锦标赛这种以速度见长的场地赛，但参加达喀尔拉力赛这种以耐力见长的耐力赛还是绰绰有余，而且这两个家伙以往丰富的场地赛经验在一定程度上反而成为了两人在达喀尔赛场上扬威的一大助力。
艾丽丝集团总部被来自全国各地的媒体给团团的包围了起来，如果说去年艾丽丝车队参加达喀尔拉力赛在很多人看来还多少有些侥幸的话，那么今年艾丽丝车队重新杀向达喀尔并且在两条战线上都能搞取得如此骄人的战绩，那么在某种程度上已经可以用“神话”这两个字来形容了。多年来从没有在国际性大赛上获得过什么冠军的的国内媒体界和赛车界在知道艾丽丝车队卫冕成功的消息之后，原本就喜欢耍嘴皮子的记者们更是恨不得将这两支车队吹上天去。
张岚也由得他们去吹，反正这样的免费广告不做白不做，虽然集团内一年的收入不少，但能省点钱还是不错的。吃了去年没有深入报道的亏，今年国内的媒体们组成了一个不算小的联合报道团来专门报道艾丽丝车队的战绩情况，只是这些记者们未免太热情了一些，从还没有正式开赛就已经将艾丽丝车队的详细情况给解说了个底透，若非是艾丽丝车队对于车队情况的高度保密，而且车队成员也不怎么鸟这些啰嗦的记者们，恐怕这些记者们能够像报道甲A联赛那样将各支球队的兵力部署情况详细的透漏给对手。
在北京机场下了飞机之后，张岚也没有客气，直接将临时调过来的那架米—26直升机载着这些人和几辆赛车直奔自己集团总部而去：为数众多的记者们还在那里等着呢。
“小老板，”看到张岚亲自来迎接自己，刘成龙颇有些欣喜：小老板亲自来接自己，说明小老板对自己今年的成绩很满意啊。不过尽管心中高兴，该客气的还是要客气，“您怎么亲自来了？”
这么多年了，刘成龙还是那么一根筋的模样，见了张岚还是以“小老板”来称呼，虽然这么称呼倒也没有错，张岚还真是艾丽丝集团的小老板。
“来接你们这些功臣还不是应该的？”张岚笑了笑，挥挥手，“准备一下，都给我拿出点精神来，记者们都在公司里等着呢，可别丢了面子啊。”即使是在机舱内，飞机内的噪音仍然觉得有些大，张岚不得不大着嗓子喊，这倒不是飞机的隔音性能不好，而是几乎所有的直升机都是这个德行。老实说，张岚这小子其实最讨厌直着嗓子拼命的喊了。
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