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“这台发动机并不是全部采用了陶瓷组件，”对于为什么会出现发动机的连杆和曲轴断裂这样的问题，谢飞向张宗君和艾丽丝这两位大老板解释道，“虽然发动机最主要的部件：缸体、缸盖和内部的齿轮等都是采用了我们新研制的复合陶瓷材料，但连接活塞的曲轴和连杆，因为这些高速运动的部件对部件的机械强度的要求太大，陶瓷材料无法胜任这一点，铝合金也无法胜任这一点，只有高强度的合金钢才可以。 所以我们选择了采用传统方式加现代科技相结合的手工锻造工艺制成的高强度合金材料。 嗯，也只有这种锻造出来的合金材料，才能够让发动机保持如此之高的转速。
“没关系，”张岚点点头，对这个根本不能算是问题的问题不以为然，对于这种东西，自己也算是整天和汽车、发动机打交道的，自然对其中的环节很清楚，“这不算什么，那些号称是使用了全铝发动机的厂商，在像是曲轴和连杆这样需要高强度部件的选择上，不也没有选择铝合金材料，而是选择了高强度合金钢么。 ”
嗯，其实自己公司也是这么做的。 刚才谢飞提到的连杆和曲轴是锻造的这一点，张岚倒是没想到自己公司里竟然还有这样的人才。 张岚知道一点，那些高性能赛车发动机所使用的活塞的连杆和曲轴，没有一个是使用量产的，全部都是由那些有着几十年经验地老技师手工锻造出来的。即使是最熟练的老技工，也要历时数天才能够手工锻造出来一套。
锻造高强度的连杆和曲轴对技师的水平的要求相当的严苛：锻造时地火候、锻造之时技师对锻造件的捶打力度、捶打次数，都与最终地成品有着极大的关系！
经过这种反复的捶打而锻造出来的东西，其金属分子之间的结构更加紧密，机械强度比普通铸造的曲轴和连杆强的不是一点两点！当然，采用这种手工锻造出来地曲轴和连杆，成本也是高的离谱。
“就是嘛。 ”张宗君将话接了过去，“咱们虽说要的是全陶瓷发动机。 可也不能说是全陶瓷就一定要全都是陶瓷的。 ”
“对了，咱们这台发动机的成本是多少？”张岚紧张的问。
直到这个时候，这个脑袋有些小迷糊的家伙才忽然想起了在影响陶瓷发动机商业使用价值当中，排在使用寿命之后第二位的关键因素：发动机制造成本！
虽然理论上来说，陶瓷发动机因为其工作温度比传统地金属发动机高很多，耐高温性能也更好，所有不需要复杂的水冷散热系统。 也不需要各种特殊的合金来提高它的性能，理论上成本能够降低到现有最耐高温、成本最高昂的金属材料：镍基、钴基耐热合金成本的三十分之一。 就算是和现在普通地民用全铝发动机相比，成本也能够下降百分之三十以上。 但理论毕竟还只是理论，有时候理论和现实之间的差距大的让人觉得离谱！之间的差距就像是从火星到地球的距离这么大。
实际情况，张岚还真的不清楚，现在的他，迫切的想要知道这个问题。 同样意识到这个问题重要性的张宗君，也把目光转向了谢飞。
“现在是实验室状态下生产。 所以成本比较高，大约是普通250毫升摩托车金属发动机成本的2倍左右，”谢飞谢大工程师说起这个来，一脸地激动，“但是我们计算过，如果实现了规模化生产地话。陶瓷发动机的生产成本只有普通金属发动机地百分之八十！如果进一步提升制造工艺，成本有进一步下降的空间！”
尽管已经猜到成本应该会比金属发动机低，但当真的确认了这个事实的时候，张岚依旧有些不敢相信自己的耳朵：在发动机相对于传统金属发动机的综合性能提高了这么多的前提下，生产成本，真的比传统发动机低么？理论，真的成为了显示了么？
不仅是张岚，就算是张宗君也傻在了那里，所有人都没有想到，成本竟然这么低！在张宗君原本的观念当中。 如此先进而高效的发动机。 如果能够将生产成本维持在普通250毫升排气量的发动机的2倍左右就不错了，谁成想成本竟然只有传统发动机的百分之八十？没想过。 也压根不敢想！
“对外宣称的时候，”关键时刻，还是艾丽丝脑筋转得快，“我们在介绍完这款发动机的所有性能全面优于现有发动机的之后，对外宣布的限于技术因素和特殊原材料的成本因... -->>
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